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【路路独家】心花怒放 豪车任你开!

作者: Bloom   2014-10-09  

         管他是心花路放还是心花怒放,反正驾驶豪车就是一件让人血脉赍张的事儿,《速度与激情7》还没上映之际,眼瘾过不了,不如亲自去迈阿密赛道过过手瘾。超跑试驾大伙都听说过,但一次让你爽个够的并不常见!现在路路行充分满足你,不用担心自己不够专业,路路行为你准备了富有经验的职业赛车教练,以及专业的赛车道,更有奥迪R8、兰博基尼Gallardo,法拉利F430或尼桑GT-R随你开:

         奥迪R8

         奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,基于兰博基尼Gallardo的开发平台,融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验,技术以及突破传统观念的完美设计。在高速420马力8缸发动机中,FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分~6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分~7,600转/分范围内,发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质,在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻:奥迪R8只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时,最高时速为301 公里/小时。除此以外,其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。

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        兰博基尼Gallardo

        兰博基尼Gallardo从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4,期间推出超过11个以上车型,Gallardo是一款暴力的超级跑车,配备5.0或5.2升的V10发动机,在最早的第一代Gallardo就超过500马力,最高车速可达325km/h。采用V10 DOHC 4气门v90引擎,5公升,最大500马力,510牛的扭距。代替了传统的V12引擎,90度角的设计更有利于限制引擎的高度,便于整车的设计,比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心,产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑,而且能将重心进一步的降低。扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能,在达到309公里/小时超高速时,车身仍有很好的稳定性和可控性。

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         法拉利F430

        法拉利F430虽说是法拉利的入门级跑车,但F430的性能仍然很卓越,外形也是相当的有震撼力。法拉利官方并不轻视这款车型,相继推出了很多种改款,其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款。F430配备的轻巧紧凑的4,308ml发动机是全新产品,可提供490hp的动力,比功率输出达到114hp/l,扭矩为465Nm。0至100km/h加速只需4秒,最高时速达到315km/h。该车型深受F1影响,车中作为标准配置安装了碳陶瓷刹车盘的制动系统,提供卓越的制动力,即使在最极端状况下,驾驶者也能有信心对车辆具有完全的控制力。对以一辆公路版跑车而言,F430的空气动力学设计极富创新精神:精心磨砺的外形设计创造出特殊的气流,增加了压力并改善了冷却效果。这款法拉利的每个零件都经过精心打磨,以提供卓越的性能和驾驶乐趣。

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         尼桑GT-R

        GT-R是尼桑汽车的国宝级赛车,GTR是汽车的性能特征,这三个字母分别代表:G(Grand)——性能优越的车,T(Touring)——能长途奔驰的车,R(Racing)适合用来比赛的车。以身价而论,身负“东瀛战神”名号的GT-R与欧系众多超跑对手有一段不小的差距,但若是论到身手表现,GT-R不折不扣绝对是一辆Super Car。尼桑GT-R采用单铁锻造成型的Brembo活塞卡钳搭配同样由Brembo带工的双片式浮动碟盘,卓越的散热率和高刚性设计提供稳定的制动力,1.7吨的GTR由100 km/h至0 km/h刹车距离仅需35米,减速G值达1.8G。舍弃了操作困难的且需要一定驾驶技巧的传统手动变速箱,以型号为GR6的DCT(DUAL CLUTH TRANSMISSION)做配置。其最大优点是当一组离合器接合传递动力时,另外一组离合器可随时候命结合,为使兼顾日常实用性及高性能表现,另配置auto shift及maual shift两种驾驶模式,让驾驶者依路面状况或使用需求自由切换。

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